AGM batterijen Dyno Europe (EV)

Specifieer het product dat u zoekt met behulp van onderstaande producteigenschappen/parameters.
Voltage
Capaciteit
Afmetingen (mm)

Weergeven 1 t/m 15 van in totaal 30

AGM batterijen Dyno Europe (EV)(ob)

AGM (Absorbed Glass Mat) batterijen zijn een favoriet onder de heroplaadbare batterijen voor het lichtere werk of wanneer aan bepaalde specifieke condities moet voldaan worden. Hierover later meer!

De AGM batterij werd ontwikkeld door het leger in de jaren 1980 en die moest goed scoren op vlak van kracht, gewicht, veiligheid en betrouwbaarheid. En dat hebben ze bewerkstelligd op verschillende manieren.

Een typische accu bestaat uit loodplaten die in zwavelzuur gedompeld zijn. Wanneer elektrische energie toegevoegd wordt (de batterij wordt opgeladen), ontstaat een chemische reactie(elektrolyse) die de elektrische energie omzet in chemische energie. Die chemische energie wordt bij gebruik van de batterij opnieuw omgezet in elektrische energie. Omdat loodzuur vloeibaar is, moet de batterij steeds recht gehouden worden omdat deze anders kan lekken. Dit zorgt vanzelfsprekend voor een veiligheidsrisico en maakt de batterij in sommige omstandigheden minder betrouwbaar.

Om deze twee problemen op te lossen, voegden de ontwikkelaars van de AGM batterij een glasvezelmat (glass mat) toe tussen de loodplaten. In deze glasvezelmatten zit het loodzuur geabsorbeerd. Hierdoor zijn ze lekvrij. Bovendien zitten deze glasvezelmatten stevig geklemd tussen de loodplaten, waardoor ze ook erg schokresistent zijn. Een bijkomend voordeel is dat dat de reactie tussen de platen erg snel verloopt.

Aangezien de glasvezelmatten maar voor 95% gesatureerd zijn met loodzuur, zijn ze ook vriesbestendig. Een bevroren AGM batterij zal weliswaar geen stroom meer geven, maar ze zal ook niet kapot gaan en weer even goed werken als voorheen wanneer ze terug ontdooid is.

Dit type batterij valt in de categorie van de zogenaamde VRSLAB (Valve Regulated SealedLead-Acid Battery; NL: Gesloten, Drukventiel Geregelde Loodzuur Batterij), soms ook wel VRLA (Valve Regulated Lead-Acid; NL: Drukventiel Geregeld Loodzuur). Bij het opladen van een oplaadbare batterij, kan het namelijk soms voorkomen dat er waterstof en zuurstof gevormd worden. Omdat zo’n VRSLA batterij in een gesloten container zit, zou er door een te hoge interne druk schade aan de container kunnen ontstaan, waardoor de batterij defect raakt. Via het drukventiel wordt het teveel aan druk vanzelf geregeld. Dit maakt dat de batterij nagenoeg onderhoudsvrij is.

Al deze voordelen maken dat de batterij geschikt is op plaatsen:

  • waar weinig ventilatie is en dampen van waterstof schade aan de omgeving kunnen toebrengen
  • waar veel schokken en trillingen voorkomen (vb. op boten)
  • waar de batterij zeker niet mag lekken
  • die moeilijk bereikbaar zijn voor onderhoud
  • waar het kan vriezen
  • die steeds betrouwbaar en veilig moeten hebben (vb. elektrische rolstoelen)